??4月3日早上6點多，北京密碼小區(qū)大門口公交站牌處已經(jīng)排起長隊，李薇打著呵欠擠在密密麻麻的隊伍中，等待趕往劉家窯地鐵站的“密碼專線”公交車。

??“總算是恢復運營了，昨天晚上沒白折騰”“別高興太早，3個月后怎么樣還不知道”？李薇在排隊等待間隙，時不時聽到來自周圍的討論聲。

??此前的3月23日，北京密碼開發(fā)商北京城建興華地產(chǎn)有限公司（以下簡稱“北京城建”）在小區(qū)張貼通知，稱北京密碼-劉家窯地鐵站公交專線將于4月1日終止運營。李薇告訴中國房地產(chǎn)報記者，一旦停運，意味著他們的出行將受到嚴重影響，小區(qū)將變成“孤島”。

??抗爭就此開始。

??“我們的要求很簡單，就是在確保出行時間和消費成本不增加的前提下，北京密碼有一條能長期出行的穩(wěn)定路線?！崩钷北硎?。

??“感覺我們沒人‘管’，一旦遇到問題，完全像被遺棄了?！辈糠謽I(yè)主對記者感慨，因為公共交通問題，業(yè)主們此前自發(fā)向12315等相關部門進行了反映，但問題沒有得到解決。“在北京密碼附近，還有這幾年剛修建好的回遷房，這些回遷房大門口有四五條公交線路，但距離北京密碼較遠?！?/p>

??“我們希望這些公交線能從北京密碼門口繞一下，帶帶我們這的住戶，但傳言回遷房居民反對，認為耽誤時間。”李薇表示，“難道因為商住房違規(guī)就沒人管我們？我們也是受害者。如果北京密碼有這么多便利的公交線路可以滿足出行需求，我們不會這么鬧？”

??據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年以來有4000多位業(yè)主陸續(xù)購買了北京城建在大興區(qū)開發(fā)的商住兩用房，其中有超過一半人依靠專線出行。

??買房

??北京密碼商住房所在的大興區(qū)魏善莊鎮(zhèn)地處北京南六環(huán)以外，自2016年開盤以來，因為房價相對便宜，也不會占據(jù)商品房購房指標，很多“北漂一族”選擇將其買來過渡。

??“我家經(jīng)濟條件一般，媽媽一個人在老家也不放心，就在這里先買套房?！痹趪Q(mào)工作的李薇告訴記者，“動輒幾百萬元的房價對我來說根本不可能，當時有很多同事去燕郊買了房，但考慮到交通、醫(yī)療等配套已經(jīng)超負荷，就沒有再考慮了，一連看了好幾個月后，我和我媽選定了北京密碼?！?/p>

??說起看房經(jīng)歷，李薇非常感慨，很難將北京密碼與北京聯(lián)系到一起，當初周邊很荒涼，有著大片莊稼地，距離最近的地鐵站黃村火車站也有10公里左右距離，從地鐵站打車前往售樓處路上，看著一排排搭建在耕地上的大棚一晃而過，有種進村的感覺。

??“看房時，北京城建承諾會提供班車服務，將分別開通從北京密碼到劉家窯地鐵站和生物醫(yī)藥基地地鐵站兩條專線，這樣算下來，通勤時間能夠控制在一個小時左右，完全能夠接受。”李薇說。

??“開往生物醫(yī)藥基地地鐵站的專線可以提高我們的生活質(zhì)量水平，開往劉家窯地鐵站的專線就像是我們的生命線，可以滿足在北京中心城區(qū)上班一族的通勤需求?！闭f起北京密碼兩條專線時，年近60歲的夏芳打了這樣一個比方。

??她說，“如果密碼公交專線停運，我們一定會就此事以及其他北京城建違反約定的事進行追究?！?/p>

??另據(jù)李薇介紹，她從國貿(mào)坐地鐵到劉家窯地鐵站再轉(zhuǎn)密碼公交專線到家，需要一個小時左右時間，如果沒有了這趟專線，她需要坐一個半小時左右的地鐵到黃村地鐵站，出了地鐵再打20分鐘出租車才能到家。這種生活每天通勤時間可能達到4個小時。

??猶如“孤島”

??“今早車沒來，很多人上班遲到被扣罰?！?月1日早上8點多，業(yè)主萬丹給記者發(fā)來信息。

??同時發(fā)來的還有一張密碼班車群的微信聊天截圖，大家在群里抱怨，“公交公司也是不地道”“都合作好幾年了，至于的嘛”“一直試探大家的底線”。

??萬丹向記者解釋，密碼班車停運通知張貼出來以后，業(yè)主們多次自發(fā)與北京城建方面協(xié)商，一直到3月31日下午6點多，北京城建方面最終給出暫時不停運的承諾。

??“我們以為可以暫時松一口氣，沒想到今天早上車沒來，有業(yè)主了解到是因為北京城建還沒有給公交集團打租車款，說要去鎮(zhèn)里協(xié)調(diào)公交公司?！比f丹說。

??“我今天擠了小區(qū)門口公交，等了半小時才擠上車，等到黃村地鐵站花了將近快一個小時?！碑斕焱砩侠钷睂τ浾哒f，“今天很多人都打了12345反映情況，12345說城建集團密碼項目部回復他們北京密碼周邊有多條公交線路，交通配套完善，不需要再額外配套公交專線。這完全是胡扯?！?/p>

??李薇一邊打開手機里地圖軟件，一邊解釋稱周邊雖然有多條公交線路，但距離北京密碼相對近的只有兩條公交線，一個是半小時發(fā)一趟車，一個是15分鐘發(fā)一趟車，且運力有限，等到了北京密碼門口根本沒有座位，坐上車再到地鐵站得一個小時左右，末班車分別是晚上7點和8點，根本無法滿足上班族通勤需求?！捌渌痪€太遠了，步行得小半個小時，很不方便。”

??“哪有三蹦子，倒是有私人運營的班車，需要提前預約，單程10元，全程高速，到宋家莊地鐵站大概45分鐘?！睂τ谟浾咛岢鲇袥]有其他出行方式時，李薇回答道，“這個出行成本太高，每天路費加起來需要30元，很多人不能接受，依靠密碼專線錯峰進城的老人更是不能接受?！?/p>

??李薇強調(diào)，一旦取消開往劉家窯地鐵站的專線，那意味著往東邊上班的年輕人幾乎沒辦法出行，“需要兩個小時才能到達中心城區(qū)?！?/p>

??“我是在這里租房居住的，圖的就是節(jié)約點住房成本，如果專線停運的話，交通成本劇增的同時通勤時間還那么久，我又何必在這里租房？”北京密碼一位租客表示。

??拉鋸戰(zhàn)

??3月23日，“北京密碼專線停運”的通知張貼出去沒多久，消息很快在業(yè)主群里擴散開來。

??多位業(yè)主告訴記者，這并不是第一次停運?！百I房時有兩條專線，前兩年已經(jīng)停了到天宮院地鐵站的專線，當時也是想減輕北京城建租車成本，我們沒有太多異議，覺得只要保留到劉家窯地鐵站這條進城專線也好，今年1月份，因為疫情原因，北京城建又減少了密碼專線發(fā)車頻次，以前是全天都有車，現(xiàn)在只有早晚上下班有?！?/p>

??“現(xiàn)在要把開往劉家窯地鐵站的專線停掉，我們肯定不同意。”萬丹表示，停運通知張貼后，業(yè)主們幾乎每天都去物業(yè)，希望和北京城建方面進一步協(xié)商。

??3月30日上午，近3個小時的協(xié)調(diào)會在北京密碼物業(yè)處召開，協(xié)調(diào)會上北京城建客戶部相關人員表示，密碼專線是看房專線，停運并沒有違約，如果想讓班車繼續(xù)運營，北京密碼業(yè)主必須提供有說服力的材料讓他能夠說服領導。

??“看房專線需要付費嗎？看房專線一開通就開通了5年？售樓處都關了?！睒I(yè)主們表示。

??此外，上述北京城建客戶部人員還提出兩條建議，一是推動北京城建和北京公交公司拉一條公交專線替代密碼專線；二是如果替代方案沒有實施，業(yè)主們對停運密碼專線一事不滿，也可以去法院起訴，最后根據(jù)法院判決來執(zhí)行。

??但兩天后班車是否能暫緩停運，上述北京城建客戶部人員也無法作出決定，只能保證會幫助北京密碼住戶盡力促成。一直到3月31日下午6點多，“暫時不停運”消息終于落地。

??“我們覺得北京城建好歹也是國企，肯定說話算話，哪想到第二天車壓根沒來，大家都遲到了?！倍辔粯I(yè)主認為，這是北京城建在試探他們的底線。

??當天晚上，不少業(yè)主下班后自發(fā)聚集到物業(yè)門口，要求給一個說法。還有不少租客，開始找自己的房東要求退租。

??“租客可以退租，我們呢？”萬丹反問道，“現(xiàn)在商住房受調(diào)控影響，房價跌了一半不說，市場也不好，很難出手?！?/p>

??一直到4月3日早上，停運兩天的密碼公交專線終于恢復運營。

??“聽說是昨天開發(fā)商給公交集團打了款，續(xù)了3個月費用?！比f丹說，但3個月后會怎樣，現(xiàn)在仍未知。